“战神”霸气起飞。杨盼 摄

“‘航空飞镖’参赛的战机起降频率很高，比赛当日的短短几个小时内，17型中俄两国空军战机将在空军四平机场完成近80个架次的起降，高峰时段几乎每分钟都有一架战机起降，这在空军四平机场历史上尚属首次。”中国空军航空兵某旅旅长郝云涛8月2日向记者介绍说。

此次参加“航空飞镖”比赛的数十种飞行器中，既有大型、高速飞机，也有小型、低速战机，既有固定翼飞机，也有直升机，既有包括歼-10B、苏-35、苏-34等先进战机，也有存在代差的其它型号军机。不同的机型性能不同、起降速度、滑跑距离都有很大差异。此外，中外飞行员的驾驶习惯和驾驶风格也各有特点。

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中国空军歼-10B战机。杨盼 摄

“军机起降性能跟民航客机不一样，实施精准的地面指挥对完成作战任务很重要。”郝云涛介绍说，速度、时间……要使这些军机能够按飞行计划顺利起降，必须对各型军机的性能指标烂熟于心。

“比如大飞机的尾流很强，就必须给尾随在后的小飞机留出足够空间，否则会进尾流，导致飞机进入复杂状态。”郝云涛说，各型飞机着陆速度也差别很大，高速的达到300多公里时速，低速的还不到200公里，要让它们按时起降，既需要事先进行认真的计算，也需要临机处置。“我们的目标是精确到误差10秒以内。”

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中俄空军双方参谋人员进行技术对接。杨盼 摄

中俄两国空军同台指挥，语言不通给飞行指挥带来很大麻烦。同样的一句话，需要翻译转给俄军指挥员，然后转给俄军调度员，再传达给飞行员，无形中使处置时间延长，留给自己的决策时间减短。再加上两国空军的指挥习惯、飞行调配方式也不相同，困难是显而易见的。

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中国空军苏-30战机。杨盼 摄

“我们不仅要完成比赛科目，同时还要举办公众开放日，从工作难度上来说既接近于实战，又如同是一次空中阅兵。在确保飞行安全的同时，还要把空军最精彩的一面展现出来。在如此高难度、高强度的地面指挥保障工作中，任何一个失误，都可能引起连锁反应，所面临的压力可想而知。”郝云涛说。

为了保证比赛的顺利举行，中国空军根据可能出现的天气状况制订了四套飞行方案和相应情况的处置预案。“所有这些方案和预案科学、缜密，精确到分甚至到秒。”郝云涛说。

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中国空军引导俄空天军伊尔-76滑入停机位。杨盼 摄

对情况越熟悉，对安全就越有底数。郝云涛真诚地对俄军指挥官说：“有情况就找我，我对这个机场很熟。” 中国空军还派出了直升机载着俄罗斯飞行员空中勘察场地，熟悉机场和靶场的地形地貌，为俄军提供了各种飞行资料和气象资料。中方的飞行教员为俄军参赛队员进行授课时，详细介绍了我方的技术规范和安全规则，俄军参赛队员的疑问都得到解答。

 “飞行资料是共享的，我们绝对不会因为想赢得比赛而向对方有所隐瞒，那不是比赛的目的。” 郝云涛的话语中，透出大国空军的自信。

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飞行训练归来，交流体会。杨盼 摄

在郝云涛看来，飞行本身就是一个高风险行业，军事航空领域更是如此，各国空军没有例外。除了实现制定精确缜密的飞行计划外，指挥员沉着果断的现场处置很重要。

郝云涛和四平军用机场的地面指挥人员对多机型同场起降问题进行了深入的学习研究，在上级的检验中被认为具有较强的指挥保障能力和地面保障能力。

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准备升空训练的飞行员，等待运-9滑行通过。杨盼 摄

空军发言人申进科表示，中国空军航空兵的旅长，大都经历过各种大型、联合演训任务，亲历或处置过各种空中特情，完全有能力指挥大场次、高密度、多机型的起降。

“我们与俄方反复磋商、精心准备。双方的合作非常顺利。”郝云涛说，通过这几年的实战化训练，中国空军的技战术水平有了大幅提高。“我们不仅经常执行国内大型演训任务，还多次与俄军一起联演联训。我们有信心，让两国空军的精彩表现在蓝天划出一个完美的航迹。”

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中国空军 轰-6H战机。杨盼 摄

歼轰-7A战机带弹起飞。杨盼 摄

中国空军歼-10B战机。杨盼 摄

中国空军教-8强击机。杨盼 摄

中国空军苏-30战机。杨盼 摄

中国空军直-10K战机。杨盼 摄

歼-8DF起飞。杨盼 摄

俄空天军苏-25战机在比赛机场着陆-杨盼 摄

俄空天军苏-25战机在比赛机场着陆-杨盼

中俄官兵共同引领战机滑向停机位。杨盼 摄

俄空天军图-22M3远程轰炸机在比赛机场滑行。杨盼 摄

中俄空军战机同场训练。杨盼 摄

中方特种车辆为俄空天军战机进行保障。杨盼 摄

中方特种车辆为俄空天军战机进行保障。杨盼 摄

作者 | 记者 李开强

摄影 | 杨盼

来源 | 解放军报记者部（ID：jfjbjzb）

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本期编审：王士彬

责任编辑：徐小龙   张春雨

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