国际在线报道（记者王雨芊）：由中国空军承办的“国际军事比赛-2017”“航空飞镖”项目即将进入飞行比赛阶段。中俄空军多型战机同场高密度起降将成为对飞行指挥保障能力的一次考验。中国空军航空兵某旅旅长郝云涛所在的旅既有“航空飞镖”比赛的参赛任务，又承担了繁重的飞行指挥和地面保障任务。
按照比赛方案，空军四平机场将成为“航空飞镖”参赛军机的主要起降机场，承担中国和俄罗斯17型大大小小数十架军机的起降任务。中俄参赛飞机既有大型、高速飞机，也有小型、低速战机，既有固定翼飞机，也有直升机。不同的机型性能不同、起降速度、滑跑距离都有很大差异，飞行指挥保障难度因此倍增。在最繁忙的几个小时内，军机起降架次将达到每分钟一个起落。中国空军航空兵某旅旅长郝云涛表示，这对中国空军的飞行指挥保障能力，无疑是一次重大考验。郝云涛说：“大型机比如说伊尔-76，小型机我们的歼-10，还有直升机，速度大的着陆速度可能300公里，速度小的着陆速度也就不到200公里，起降调配难度难度非常大。如果说我们没有精确地领航计算，没有进行细致的推演，那么该起的飞机起不来，该着陆的飞机着陆不了，那机场上空可能很多飞机在乱飞了。这么多机型一起指挥，我必须对所有的机型的这个技战术性能指标要有很好的熟悉和了解，以便于我们在整个着陆控制的时候，（误差）精确到十秒内，这样确保我们整个场次能够顺利有序地实施。”
郝云涛伸出手掌，五指分开探了探风速风向，坐进了空军四平机场塔台主指挥的席位。作为有2700多飞行小时，飞过5种机型的特级飞行员，虽然有精确的气象预报作为依据，但郝云涛每次走进塔台前，都会伸出手掌测试一下机场的风力，目的是“看看今天的风硬不硬”。为了保证比赛的顺利举行，中国空军根据可能出现的天气状况制订了四套飞行方案和相应情况的处置预案，所有这些方案和预案，科学、缜密，精确到分，甚至到秒。郝云涛说：“我们针对天气制定了四套方案，每一套方案都有不同的实施方法。比如说我们云低比较高，我们会把我们预计展现的所有动作，包括实弹突击全部展现出来。与俄方也进行了非常细致的对接。细致到你每一个机型起降条件是什么？我们根据他具体的起降条件，确定我们适合哪套方案。根据我们两国飞机机型的不同特点，共同协商一个我们共同都能够实施的一个条件。”
中俄两国空军同台指挥，语言不通给飞行指挥带来很大麻烦。同样一句话，需要翻译转给俄军指挥员，然后转给俄军调度员，再传达给飞行员，无形中使处置时间延长，留给自己的决策时间减短。再加上两国空军的指挥习惯、飞行调配方式也不相同，困难是显而易见的。为克服这些困难，郝云涛真诚地对俄军指挥官说了一句话：“有情况就找我，我对这个机场很熟。”在郝云涛看来，飞行本身就是一个高风险行业，军事航空领域更是如此，各国空军没有例外。郝云涛说：“我跟中方指挥员是这样协调的，就是说我们要把足够的余度留给俄方，因为他们不熟悉，我们毕竟在我们本国上空飞行，很熟悉，语言又通，宁可我们时间紧一点，要把余度留给俄军。我跟俄方指挥员在特情协同也说了，你有什么空中出现故障，一定要跟我说，我作为中方的指挥员，我对这个机场非常熟，你跟我说了，我会给你提供非常好的帮助，确保你的飞机化险为夷。”
在四平机场，空军将自己的机棚让给前来参赛的俄罗斯军机，中国空军战机露天停放。在塔台，中方为俄军指挥官增设了电台和翻译席、保障席，5个标准的飞行准备室也让俄军使用，中方搬到临时腾出来的房间进行飞行准备工作。为了“航空飞镖”比赛的顺利进行，中国空军官兵做了大量的工作，件件都透露出大国空军的专业和自信。郝云涛说：“我们非常有信心。我们会营造一个公平公正的平台，使中俄双方处在同一个平台上，不能为了赢得比赛给他隐瞒什么，我们所有的内容都是公开的，我们知道什么，俄军飞行员就会就知道什么。飞行虽然是一个高危的行业，但是它的魅力也在于此，相信中俄两国的参赛队，参赛队员和飞机，会在我们四平美丽的上空，划下一道非常圆满的航迹。”
俄罗斯空天军领航员安德烈·卡姆科夫中校也对本次比赛信心满满，充满期待：“俄军在组织这种大规模的、不同机型、多国的同场降落问题上，我们有着丰富的经验。因为‘航空飞镖’这个比赛前几届都是在俄罗斯举行的，所以我们在制作这个方案方面已经有成熟的经验，而且我们俄军的飞行员他们的职业素养都非常高，因此我们现在已经做好了一切的准备，我们现在就等着随时出发，来完成我们的预定任务。”
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