左鹏

又一年春运开始了，天南海北的火车站都迎来了大量归乡旅客。曾几何时，那一张张印有故乡火车站外景的粮票承载着无数人的思乡之情。

据笔者统计，新中国粮票上出现过16座火车站，共涉及13个省、自治区、直辖市，其中直辖市火车站1座，省会城市火车站6座，其余城市9座。

上世纪90年代，粮票完成了它的使命，退出了历史舞台，登上粮票的这16座火车站也成为历史绝响，值得广大藏友们珍藏和玩味。笔者有幸将它们收集起来，最终形成了一套介绍新中国火车站的特殊名片。

包头站

“包头火车站”粮票发行于1991年，面值500克，票面纹饰为紫色，由汉、蒙双文印刷，主图案为包头火车站外景。

包头站原名沼潭站，始建于1956年，每天接发旅客列车98趟，年发送旅客550万人次，货物发送量400多万吨。2016年6月，该站率先开展了国内尚属首例的国际集装箱海铁联运，实行“门到门”运输，产品直抵日本厂家。

大同站

“大同火车站”粮票发行于1972年，面值1市斤，票面呈黄色，图案为大同火车站外景，车站上方“毛大大万岁”字样十分醒目。

大同站于1914年建成启用，为特等站，它是连接京、津、冀、晋、内蒙古的重要交通枢纽，京包、京原、大张、大秦、北同蒲等五大复线电气化铁路和40余条支线、专用线在大同站内纵横交错，沟通着华北、西北和三晋腹地。

通辽站

“通辽火车站”粮票为内蒙古通辽市于1990年发行的50克面票，底纹为蓝色，画面上的通辽站设计新颖，如今看来也很现代。

通辽站始建于1921年，为大郑线、通让线、京通线、通霍线、平齐线和集通线的交会点，是沟通内蒙古自治区东部与东北各省的主要通道，在东北地区铁路网中系重要客货运枢纽，也是全国铁路38个主要编组站之一。

辽源站

笔者未曾听闻印有“西安火车站”的粮票，实为遗憾。但笔者却收藏了曾与“西安火车站”同名的“辽源火车站”1985年高粱米粮票。

辽源站原名“西安站”，始建于1927年。1902年（清光绪二十八年），经奉天军督奏请，在今辽源境内西部、东部各建置一县，西部称西安县，东部称东平县，后“西安站”因设在西安县境内而得名。目前辽源站已经是吉林省中南部重要的交通中转站。

安康站

“安康火车站”粮票发行于1992年，面值5市斤，为“陕西省安康市粮食部门食品转化专用票”。票面为粗纸印刷，呈淡黄色，主体图案为安康火车站外观及电气列车。

安康站建成于1973年。2005年，安康站年发送旅客量突破266万人次，通过旅客流量突破500万人次，当年春运期间，安康站累计发送旅客流量位居陕西省各客运火车站第二位。

太原站

“太原火车站”半市斤粮票发行于1976年，票面纹饰、字样采用红褐色印刷，图案为宏伟的太原火车站大楼。

太原站始建于1904年，为清朝建成正太铁路时开设。如今的太原站连接着同蒲线、石太线、石太客专、太焦线、太中银线、京原线等，它和太原南站是承担山西省客流吞吐和中转的重要力量。

本溪站

本溪火车站曾6次出现在本溪市粮票上，这张“本溪火车站”250克细粮票发行于1989年，蓝黄双色票面印刷精美，底纹为淡蓝色波纹。

本溪站原名孟家堡站，始建于1907年，沈丹铁路、辽溪铁路、溪田铁路、沈丹客运专线交会于此。上世纪70年代，伪满时期扩建的本溪站站房被全部拆除，建设者仿造北京火车站对其进行重建，因此本溪站也有“小北京站”的称谓。

长沙站

“长沙火车站”5市斤粮票发行于1978年，上方写有“湖南省购粮券”字样，中部为长沙火车站大楼及月台。

长沙火车站位于长沙市五一东路，始建于1912年，1977年改建，为特等站，京广铁路、石长铁路及长株潭城际铁路在这里交会。

湘潭站

“湘潭火车站”粮票发行于1975年，绿色印刷，粮票面值18斤，为“湘潭市工种粮票”。其主体图案描绘着湘潭站大门前运输繁忙的景象。

湘潭站位于湖南省湘潭市车站路，始建于1958年，其最初只是一个70多平方米的简易站房。1966年，为保障群众到韶山参观、瞻仰毛泽东故居，学习毛泽东思想，湘潭火车站开始扩建，该站从而跃升为湖南一流车站。

孝感站

“孝感火车站”粮票发行于1992年，面值为半公斤，纹饰粉红色印刷，主体图案是孝感站大楼及站前广场。

百年老站孝感站原名孝感县站，始建于1901年。孝感站历经三次重建，从红墙黑瓦到钢筋混凝土，再到如今的玻璃幕墙，虽已看不出原来的面貌，但其悠久的历史仍令不少孝感人备感自豪。

南宁站

南宁火车站是出现在粮票上最多的火车站，先后共达20次。这张“南宁火车站”10市斤粮票发行于1981年，其在同系列粮票中极具代表性。

南宁站始建于1951年，为特等站。1978年，南宁站的旧站房曾被全部推倒重建，新建起来的车站主体框架沿用至今。南宁站位于湘桂、南防、南昆线交会处，是大西南出海通道的铁路枢纽和重要咽喉。

昆明站

“昆明火车站”10市斤面票发行于1983年，绿色票面上印着昆明火车站站前景色。

昆明站原名昆明南窑站，其于1958年启用，上世纪80年代初，昆明站每天开行的旅客列车仅为6对。经过几次扩建，如今的昆明站地处贵昆线、成昆线、南昆线、内昆线、昆玉线的交会处，已成为云南省重要交通门户。

滁州站

“滁州火车站”粮票发行于1989年，面值1公斤，票面采用黄色纸张，主体图案为滁州站及站前喷泉景观。

滁州站始建于1909年，现更名为“滁州北站”，它是京沪线上的主要客运站场之一，也是原蚌埠铁路分局的南大门，号称“江北第一站”。在环境上，它与琅琊山国家森林公园遥相呼应，同时能和醉翁亭形成对景。

上海站

“上海火车站”粮票发行于1990年，粮票面值为25克。票面微微泛黄，主体图案是枣红色的上海站外景。

上海有多座火车站，最早的建于1908年。常说的“上海站”是建于1987年的上海新火车站，上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站（即老北站）。“上海站”由上海东站改建而成，为特等站，是目前上海客流量最大的火车站。

广州站

“广州火车站”粮票发行于1980年，面值为1市两。底纹采用红绿双色印刷，图案上广州站站前还有一棵热带植物，充满南国风情。

广州站是中国重要铁路枢纽，广深铁路、京广铁路及广三铁路均交会于此。广州站原名大沙头火车站，始建于1911年。抗日战争结束后，大沙头站扩建并改名为广州东站，成为广州最大的客运火车站。新中国成立后，广州东站于1951年更名为广州站。

福州站

“福州火车站”5市斤粮票年代较早，为1966年印刷，其设计精美考究，主体图案前景为麦穗，后景为福州火车站大楼。

福州站始建于1958年，是福建省的铁路枢纽，也是全路十大客运区域枢纽站之一。福州站有通往全国各重要地级市、省会城市和直辖市的列车，它是海峡西岸经济区海陆空综合交通枢纽的重要组成部分。