新特汽整蛊白领先生车：产能OK，欢迎砸单-汽车--吉林生活网-432132资讯信息网

又一家新造车企业开始闯关交车——新特汽车。加上此前多家宣布量产交付的新造车企业，不过五家。他们有的还在争议中坚持交付，有的解决了交车问题，但是订单寥寥。

新特汽车能否顺利过关？10月31日，新特首款电动车型DEV 1全国发车仪式在吉林长春举行，活动现场，数十辆刚刚下线的新车组成“DEV 1”字样，阵仗不小。成立不到14个月，新特就站在量产交付关口，成为宣布规模交车的造车新势力中，最年轻的一家。

不过，新势力面临的“交车关”，其实是生产难、订单少和售后保证三重问题的综合。下单用户少自不必说；有了订单，产能能否保证，售后是否能跟上，对新造车企业也是一大挑战。

那么，新特闯关交车遇到的最大挑战是什么？生产、订单、售后，新特都准备好了吗？

一汽代工，规划产能9万辆

目前来看，新特的产能不成问题。

新特CEO先越从不避讳新特目前的代工模式，在当天的发车仪式上，他还特别提到，要感谢“给与新特生命的一汽”。正是依靠一汽完整的生产体系，新特DEV 1才得以迅速下线，并且有较为充足的产能。

先越介绍，借助一汽的柔性生产线，新特DEV 1和一汽奔腾等车型混线生产，DEV 1的全生命周期都将在一汽工厂完成。根据新特和一汽的合作计划，这条生产线给新特预留产能9万台，工人三班可以实现。