西安地铁站乘客有序乘坐电梯进出站
近日广州地铁发布信息称，因乘客“左行右立”，电扶梯受力不均匀，导致相关器件磨损严重，影响使用寿命，不再倡导乘客乘坐电扶梯“左行右立”。昨日，记者探访了西安地铁。
地铁站内少数乘客 “习惯成自然”
4月26日上午，记者分别来到西安地铁小寨、朝阳门、通化门站看到，大多数市民在乘坐电扶梯时，都能自觉排队有序上下。车站广播和电梯口志愿者引导员不时提醒乘客：“乘坐电扶梯请站稳扶好，不要倚靠侧板，不要踩踏黄线”。记者观察到，在非高峰时段，仍有少数乘客保持右立的姿势乘坐电扶梯，部分有急事的上行乘客从站立乘客左侧快步小跑上行。
在朝阳门站，50多岁的陈先生说，多年前不少城市在大型商场、车站、机场等公众场所，倡导乘客养成搭乘扶梯，自动靠右站立把左侧留给赶路行人的文明习惯。为倡导“左行右立”，有的公共场所甚至给电梯踏板中间特意画出黄线。在小寨站，乘客小张认为，“左行右立”在地铁站大客流的情况下，还可能影响乘客通行效率。
国内多地地铁不再强调“左行右立”
本次广州地铁公布的相关数据显示：地铁扶梯的维修保养中，约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。“左行右立”会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使扶梯频繁发生故障。
记者了解到，除广州地铁外，曾经宣传倡导过“左行右立”的上海、南京等地的地铁，如今也不再强调“左行右立”。
西安地铁提倡乘梯“站稳扶好”
在通化门地铁站，值班站长郭燕子说，西安地铁从2011年开通不久，就没强调“左行右立”，而是反复提醒乘客，乘坐电扶梯时应“站稳扶好”，不要在扶梯上奔跑，这些主要是从乘客安全考虑。
郭燕子说，因为电扶梯在运行的过程中，扶梯的梯级高度本身比楼梯的台阶高度要高，扶梯的梯级高度为21厘米，高于公共场所楼梯近6厘米，一级扶梯台阶最多站两个人，乘客在运动的电扶梯上面行走或奔跑，容易踏空或被绊倒。如果有急事需进出站，可以走人流较少的楼梯。
文/图本报记者张彦刚
(三秦都市报)