上汽大众新帕萨特
指导价：18.99-28.89万
优惠幅度：1.9万元左右
2018年月均销量：14741辆
老款帕萨特之所以能在中级车市场呼风唤雨，这与其成熟老道、四平八稳的产品定调不无关系，其面对的消费群体普遍是资金实力更雄厚的中年人，产品定位也更符合公务用车需求，因此也吸引了大量公司、国企、事业单位的采购订单，再加上有高达4-6万元左右的终端优惠，销量高枕无忧，今年1-11月累计销量高达16.22万辆。新一代帕萨特已于10月底正式上市，新车也有1.7万元左右的优惠空间，而老款车型则处于停产在售状态，新老交替平稳过渡，预计帕萨特家族整体销量还会有一定的上升。
新帕萨特与日系竞品有着截然不同的风格，新车延续了老款帕萨特成熟、更稳的味道，不过新车加入了大量大众最新的家族化元素，全新的中网设计更大气，大面积镀铬装饰展现出不俗的质感，大灯组全系升级为LED，眼神更加耐看；而尾部车标底下也加入了英文字母，高级感无疑更强。
新帕萨特的内饰设计同样是稳打稳扎，中控台延续了老款帕萨特横向拉伸的风格，这样带来更宽阔的空间感，也更符合商务车的做派，不过新帕萨特也加入了很多新的现代化元素，例如8英寸中控大屏、10.2英寸全液晶仪表盘、钢琴烤漆中控面板等都带来不俗的科技感。而全速自适应巡航、主动刹车系统的出现则是高配车型锦上添花的配置。
动力方面，新帕萨特摒弃了老款1.8TSI发动机，有1.4TSI、2.0TSI高低功率共3款发动机可选，其中2.0TSI发动机是第三代EA88系列产品，低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320牛•米；高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛•米，均匹配7挡湿式双离合变速箱。
自全新一代天籁正式上市，国内主流的中级车释数完成换新，日系产品普遍都在走年轻、时尚、运动的路线，但各自又有不同的卖点，凯美瑞打出豪华和运动的组合牌，雅阁则彻底年轻化，溜背设计深得年轻消费者的认可；而新天籁带来同级最强动力的同时，也保持了天籁惯有的大沙发般舒适性；反倒是新帕萨特坚持德系产品的稳重风格，但新的设计元素也带来了更强的视觉效果。
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