新文化讯（记者 黄艳丽） 新车买到手开了1年多，还没过“三包”期，长春市民李女士家的铃木吉姆尼就维修过好几次，现在又出现“漏防冻液”的问题迟迟未能解决。“差不多一个月左右就得加一桶防冻液。”李女士说。4S店对此的解释是，需先拆开发动机检查，在证实为质量问题的前提下才能履行相应的“三包”责任。

维修完后发现问题

　　2015年12月，长春市民李女士在位于东南湖大路上的吉林华通铃木4S店购买了一辆吉姆尼，车主名字是丈夫徐先生的。据李女士介绍，买这辆车时花了大约15万元，随后在使用的过程中，因为先后出过两次较为严重的事故，维修、更换配件大约花费6万元左右，这些费用基本上都是通过保险、“三包”给予解决的。

　　对于前几次维修的问题，李女士说，第一次是2016年4月出事故，车在4S店维修换了一些部件共花费3万余元，维修时间一个半月。这次维修完提车发现经常出现空调不制冷，后来又找到4S店，经沟通更换了压缩机。后来，又因车辆异响、追尾事故等问题，送到4S店维修。

车主：“三包”期内应免费维修

　　据李女士的丈夫、车主徐先生说，这台车在今年年初被追尾换了后门、后杠，4S店还给车加了100元的防冻液。之后，他就注意到了车辆“漏防冻液”的问题。

　　“大概20天就会发现缺防冻液。开车去外地，在修车的地方加过一次防冻液，回来我们就找4S店解决‘丢防冻液’的原因。可每次检查都没有结果，每次都是又加了防冻液让离开，到现在已经差不多半年了。”徐先生说。

　　徐先生认为，自己的这台车买了一年半，行驶里程刚过4万公里。按汽车“三包”规定，“三包”有效期是不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准，那么，车辆目前还在“三包”期限内，而4S店对于其“漏防冻液”的问题，未予以及时解决，有可能会导致自己的车“过保”而丧失要求“三包”的权利。

　　“第一次维修后就一直没修好，导致后期接连不断发生问题。”徐先生认为，发动机从来没有拆过、动过，目前车辆的“漏防冻液”问题，很可能是前几次维修不彻底的“后遗症”，或者是车辆本身存在质量问题。因此，在“三包”期内，4S店理应履行“三包”责任，无条件给予免费维修。

4S店：需先拆发动机查明问题

　　“最早一次维修是在车辆行驶里程7000多公里的时候，现在车辆行驶里程已经4万多公里了。”2日，在吉林华通铃木4S店内，服务部的一位经理拿出了一份维修记录，他表示，对于徐先生车辆的“漏防冻液”问题，需要先拆开发动机查明原因。如果是质量问题，厂家会承担相应的“三包”责任；如果是非质量问题，车主得自行承担拆解费用，自费维修。

　　此外，该4S店工作人员还提出，徐先生之前没在4S店进行保养，混加过防冻液。之所以迟迟未处理“漏防冻液”的问题，关键是徐先生不同意拆发动机，双方就此未达成一致。4S店方面还提出，如果车主徐先生有异议，可以找第三方机构鉴定。

消协：商家承担“三包”责任限于产品质量问题

　　长春市消协秘书长钟萍表示，“三包”责任“包修包退包换”，指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。商家承担“三包”责任，限于产品质量问题。如果4S店质疑是由消费者混加防冻液导致的问题，而消费者又不认可的话，还需要关注汽车使用说明中是否对此有明确的告知，比如明确提示消费者不能加其他品牌防冻液等事项。如果未明确告知，消费者在不知情的情况下，所产生的问题，同样也应当由4S店来承担责任。

律师：拆发动机查原因做法没问题

　　吉林吉翔律师事务所律师刘海波认为，4S店提出拆解发动机先查找原因的做法没有问题，商家需履行“三包”责任的几个前提分别是：车辆在“三包”期内；所要维修车辆没有经过其他渠道的维修处理；非人为原因造成的问题。“委托第三方鉴定，一般原则是谁主张谁举证，除非是能证明车辆有一些产品缺陷，比如多位车主都提出的一个共性问题等情况下，举证责任倒置。”刘海波表示，关于第三方鉴定费用，无论谁先承担都是“预付”性质，可根据最终的责任判定来确定谁来支付。

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