厦门网讯 （厦门日报 记者 刘艳 通讯员 李如）要说厦门“高素质、高颜值”的标志性景观，环岛路必定是其中之一，外地游客来厦，必到环岛路。

　　环岛路由厦门路桥建设集团有限公司建设，是一条令厦门人引以为豪的旅游风景线和海滨绿色长廊。鸥鹭飞翔、浪花轻舞，这条紧邻大海、四季花开的生态路，有的依山傍海，有的凌海架桥，有的穿石钻洞，自然景观、人文景观、城市景观相得益彰，充分展现城市与自然的和谐共生，早已成为厦门的一张烫金旅游名片，同时也是厦门改革开放40年发展的精彩浓缩。今年5月，环岛路（鳌山路-高殿二号路段）工程暗挖隧道顺利贯通；明年初，该路段将实现通车。在路桥人一代代的持续努力下，环岛路实现了真正意义上的全线贯通，将地图上的倒“C”形变成了一个完整的“O”形。

　　一条路，演变成厦门的一处著名旅游景点，环岛路的建设，对促进厦门旅游发展、提升城市形象，都具有重要意义。

　　动工

　　重要工程高标准高起点规划

　　环岛路是配合厦门东部开发，根据城市道路总体规划要求而建设的一个重要基础工程。

　　1992年7月，厦门市委市政府决定在与大小金门岛、大担、小担等岛屿隔海相望的厦门岛东部，以“临海见海”的规划总思路，高标准、高起点，规划建设环岛路，将湖里山炮台、白石炮台、香山等历史遗迹及黄厝、白城等沙滩通过道路连接，形成具有滨海特色的道路风景旅游点。

　　1994年5月，路桥集团动工建设环岛路白城至黄厝段，这是环岛路最早动工的路段之一。不少老厦门人仍清楚地记得，在未建环岛路之前，当时黄厝这一带是一条很窄的战备路，白城―黄厝段通车后，这一情况得到彻底改变。

　　一张俯瞰环岛路的照片，成为代表厦门形象的“最热”图片，这张照片展现的就是环岛路的黄厝段。在海浪、沙滩、绿树、山丘的衬托下，环岛路延展出如五线谱般的律动，白色的灯杆点缀其中，更似跳跃的音符。

　　建设

　　攻坚克难实现施工重大突破

　　今年5月31日，环岛路（鳌山路-高殿二号路段）工程暗挖隧道顺利贯通。按照计划，明年初，该路段将实现通车。路桥集团介绍说，该路段是环岛路最后一段，建成后，将把地图上的倒C形环岛路的“缺口”补上，变成一个完整的O形。

　　虽然这段“缺口”长度不到3公里，但其施工难度却非同一般――它的贯通，是我国在浅埋暗挖下穿多股铁路高风险城市隧道施工中取得的一次重大突破。

　　据介绍，该隧道在1千米长度范围内需要依次下穿鹰厦铁路动车线、轨道一号线、城市主干道嘉禾路、岛内供水引水渠、供水管、地面密集楼群及鹰厦铁路13条铁路线。最小覆土厚度仅为6.5米，地质围岩差，地下水丰富，“与山岭隧道相比，难度翻番”，路桥集团有关负责人介绍说，为了应对复杂的地质情况，工程采用了CRD法，即把一个断面分成4个，开挖的每一步都各自封闭成环，“工程难度大，每天只能挖50厘米左右”。

　　在富水软弱围岩、下穿引水渠、下穿铁路等方面攻克多项技术难题，历时约1000天，最终，该路段安全顺利贯通。

　　在过去多年的建设过程中，环岛路还创造了诸多技术方面的突破，包括建成国内第一条彩色道路；采用低桥位设计方案，建成世界上离海平面最低的桥――演武大桥等等。

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